Оригинальные масла......стоит ли оно того.....???

Слышал много раз от разных людей мнение что в банках с Автомобильными заначками (OEM-OIL) залито зачастую масло не очень высокого качества, а сам по себе продукт стоит не дешево! Стоит ли его заливать себе?

Leha1979

Turboyoda , Откуда инфа, что GM разливает Лукойл?

фотку выложу как попадется

Голова пухнет. Наверное надо спрыгивать с оригинала. По запчастям, кстати, не всегда оригинал лучшего качества. Скорее среднего. Столкнулся со свечами на своей Мазде. Стоят под брендом FoMoCo бошевские итриум. А ведь у боша и платина есть. Да и в инжека есть более лучшие варианты

Что то затухла тема, по истечении трех лет, с крайнего коммента, кто что скажет. Я вот ездил на масле GM, лил в свои три Опеля и горя не знал и ни когда голову не забивал, так как брал масло из под полы у дилера в половину цены. 

Гарик Бульдог , Просто сейчас 90% оригинальных масел на рынке подделка. смысл их обсуждать? Это всё равно, что Лукойл или Роснефть обсуждать:-))

Не думаю, что все масла подделка, просто качества масел разное, плюс присадки тоже. Ну и машины с разным пробегом.

Дэн , согласен, раньше заливал масло только от официалов. Сейчас беру g-energy и знаете, разница очень существенная. Как в цене, так и в реакции двигателя. На g-energy машина даже в лютый мороз завелась с пол оборота, чего не было ранее

Т.е. получается, что на сильном морозе оно не замерзает?

Дэн , Ну не знаю как на сильном, но в -30 завелась нормально. На жаре тоже проблем не возникает. Да и расход топлива снизился.

Сергей Михалков

Дэн , Ну не знаю как на сильном, но в -30 завелась нормально. На жаре тоже проблем не возникает. Да и расход топлива снизился.

Любая хорошая минералка 15W-40 будет на морозе в -30 заводится  Полусинтетика тем более. В оригинальных канистрах обычно синтетика из самой дешевой базы, чтобы хватало только на минимальный интервал проехать. У любой, даже самой дешевой синтетики, температура застывания от -35 до -40.

Отсюда вывод: если то, что вы ранее заливали замерзает при -30, то это подделка!

Река

Скорее среднего.

В маслах даже ниже среднего.

Река

Голова пухнет. Наверное надо спрыгивать с оригинала. По запчастям, кстати, не всегда оригинал лучшего качества. Скорее среднего. Столкнулся со свечами на своей Мазде. Стоят под брендом FoMoCo бошевские итриум. А ведь у боша и платина есть. Да и в инжека есть более лучшие варианты

У себя на Зафира нарвался на прокладку клапанной крышки GM. Потекла на второй неделе.

esk

Любая хорошая минералка 15W-40 будет на морозе в -30 заводится  

Вопрос же не в том, что заводится или нет, а в том, как заводится. Чел написал, что с полоборота. 

Масло же густеет постепенно,э с понижением температуры. Такого ведь нет, что вот оно жидкое, а ещё на градус ниже - и уже замерзло. 

По двигателю чувствуется, насколько оно загустело. 

esk

Любая хорошая минералка 15W-40 будет на морозе в -30 заводится

Это не так. Даже масла вязкостью 10W-40 обеспечивают безопасный пуск двигателя только до минус 25 С. Смотрите стандарт SAE J300.

ServiceMan

esk

Любая хорошая минералка 15W-40 будет на морозе в -30 заводится

Это не так. Даже масла вязкостью 10W-40 обеспечивают безопасный пуск двигателя только до минус 25 С. Смотрите стандарт SAE J300.

Это по стандарту так. У многих производителей на минералке написано, что температура потери текучести ниже -30 градусов. Вот, например 

А у ПАО синтетики 5W-40 температура -50 бывает. Вы же не будете утверждать, что раз по стандарту другое написано, то оно и замерзает так же. Нормальные производители давно уже делают масла "превосходящие стандарты". Это только фокусники, типа "Масло на каждый день", делают масла, замерзающие при -15

esk

Это по стандарту так. У многих производителей на минералке написано, что температура потери текучести ниже -30 градусов.

Ты путаешь температуру потери текучести с температурой без опасного старта. Pour Point никакого отношения к эксплуатационным параметрам масел не имеет. Это лишь возможность перелить масло из одной тары в другую. Смотри, что такое CCS и MRV  и при каких температурах и для каких классов вязкости они нормируются.