1. Автомобиль: Nissan Qashqai 2014 J11, CVT, 4WD
2. Двигатель: MR20DD (атмосферник, 2.0л, прямой впрыск)
3. Пробег: 44'871 км
4. Пробег по одометру на исследуемом масле: 5'069 км
5. Пробег по мото-часам: 232.03 мч (есть штатный счетчик моточасов) - причина замены - моточасы начали "подходить", ожидалась интенсивная езда
6. Израсходованное количество топлива литров: 587л
7. Заливочный объём масла: 3,8 л
8. Доливка масла в процессе эксплуатации: нет (уровень масла не снизился за интервал между заменами)
9. Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла: не видно
10. Какое масло использовалось до заливки исследуемого масла: Ravenol EFS 0W-20
11. Предыдущий интервал замены: 9'779 км, 226.43 мч
12. Автозапуск: да (и много!)
13. Подвергался ли двигатель тюнингу: нет
14. Подвергался ли двигатель ремонту: нет
15. Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – нет. Cлил старое масло через сливное отверстие, сколько стекло самотеком, в моторе осталось ещё ~0.5л масла, залил 3.8л свежего.
16. Период эксплуатации, температурный режим: октябрь-март +15...-25 С
17. Режим эксплуатации: Город. Город, при этом, умеренно пробочный - 21 средняя
18. Экологический класс: EURO-5
19. Тип применяемого топлива: только Shell АИ-95-V-Power
20. Тип масляного фильтра: Nissan оригинал
21. Тип воздушного фильтра: Sakura 61480
22. Как был осуществлён отбор отработанного масла: сливом в бутылку в середине слива масла.
Комментарии: щелочное число ещё имеет небольшой запас. Большое содержание топлива в масле связано с частыми автозапусками. Можно было бы ещё до 6000 км. увеличить интервал, но масло уже «на пределе» по щелочному числу.