ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИИ ОТРАБОТАННОГО МОТОРНОГО МАСЛА AMSOIL SIGNATURE SERIES SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 0W-20

1. Автомобиль: SUBARU FORESTER (SJ), 2017 г.

2. Двигатель: FB25B, 2.5 л.

3. Пробег: 18925 км

4. Пробег по одометру на исследуемом масле: 7 465 км.

5. Пробег по мото-часам: не измерял

6. Израсходованное количество топлива литров: не измерял

7. Заливочный объём масла: 4,73л. (4,9 л. общий)

8. Доливка масла в процессе эксплуатации: нет (визуально по щупу расхода масла нет)

9. Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла: Двигатель чистый. При ТО-0 (3080 км), было залито масло аналогичное исследуемому

10. Какое масло использовалось до заливки исследуемого масла: AMSOIL Signature Series 0W-20 (старая рецептура).

11. Предыдущий интервал замены: 8380 км.

12. Автозапуск: не было

13. Подвергался ли двигатель тюнингу: нет.

14. Подвергался ли двигатель ремонту: нет.

15. Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – нет (слил старое - залил новое).

16. Период эксплуатации, температурный режим: август 2018 года - февраль 2019 года  +21…-21С.    

17. Режим эксплуатации: Москва, 95% город. Стандартный маршрут: утром из отапливаемой стоянки 11км до работы. Вечером холодный запуск, 24км до дома (другой маршрут). По выходным бывают поездки 70-90 км за раз.

18. Тип масляного фильтра: AMSoil EA15K13

19. Тип применяемого топлива: 95 (только обычный), 90% Лукойл, 10% Нефтьмагистраль/Shell

20. Тип воздушного фильтра: оригинал АА120

21. Как был осуществлён отбор отработанного масла: через сливное отверстие в чистую пластиковую тару

10.04.2019 принят образец отработанного моторного масла AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 0W-20  

OEM Номер ASMQT

SAE / Вязкость 0W-20

Состав Синтетическое

Классификация: ACEA A1/B1, API SM, API SN, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5

Спецификации: Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos1  

По Акции   будет произведен базовый анализ отработанного масла.



Комментарии:   Несмотря на значительное количество топлива в отработке, масло осталось в своём классе вязкости. Большой запас щелочного числа позволяет увеличить пробег минимум в два раза. Элементы износа в норме. Повышенное содержание кремния скорее всего из-за загрязнения пробы пылью.

Omegon , Какой смысл так рано менять ПАО масло?

Amsoil SS как всегда безупречен. ПАО оно и в Америке ПАО Непонятно только, зачем так рано замену делать. Это же не кряк какой-нибудь галимый

MasloFanat , машина вероятно гарантийная. Гарантия 3 года или 100тыс. км. В сервисной книжке для машин с вариатором есть ТО-0, для АКПП нет. Потом через 15т.км или раз в год (даже если пробег =0). К тому же на банке Amsoil написано, что 25000миль или раз в год. ТО-0, затем в 18г замена, и в 19г замена. А уж сколько масло отработало, ну столько и отработало.

Показатели отличные. Катать и катать еще.

старая рецептура не хуже новой, что еще сказать.

Живое масло и в мусорку....не жалко?)))

кстати обратите внимание, мото-часы не известны. Москвичи, какая у вас средняя скорость по городу? сколько в мото-часах выходит 8000 км? И еще момент, масляный фильтр установлен синтетический AMSOIL EA15K13.

8000 км - это примерно 150-200 м.ч. но тут все зависит от того как и где стоять.

Orlow , что-то мало, у меня средняя скорость 23 км/ч по городу с пробками, утром на работу, вечером- домой.  8000 км это примерно 400 мото-часов. 

IM- AMSOIL

Orlow , что-то мало, у меня средняя скорость 23 км/ч по городу с пробками, утром на работу, вечером- домой.  8000 км это примерно 400 мото-часов. 

Если же жить ближе к центру - так и ниже 20.

IM- AMSOIL

Orlow , что-то мало, у меня средняя скорость 23 км/ч по городу с пробками, утром на работу, вечером- домой.  8000 км это примерно 400 мото-часов. 

Честно, я конечно понимаю что есть такое явление как пробка, но если брать во внимание, что есть трассы по которым люди гоняют и по 120 км/час, то вполне реальная 150-200 часов.  В 400 часов в этом анализе трудно поверить, уж очень хорошие цифры, pH высокий, щелочное как-будто долив был (абсолютно без претензий). Я так понимаю, что анализ проведен в ПЛМ? 

Честно, я конечно понимаю что есть такое явление как пробка, но если брать во внимание, что есть трассы по которым люди гоняют и по 120 км/час, то вполне реальная 150-200 часов.  В 400 часов в этом анализе трудно поверить, уж очень хорошие цифры, pH высокий, щелочное как-будто долив был (абсолютно без претензий). Я так понимаю, что анализ проведен в ПЛМ? 

у AMSOIL базовый TBN 12,5 , ничего удивительного, что в этом анализе он еще достаточно высок. По другим анализам отработки, также этот показатель  имеет запас прочности, не думаю что это косяк лаборатории.