ОТЧЁТ ОБ ИСПЫТАНИИ МОТОРНОГО МАСЛА VALVOLINE SYNPOWER XTREME MST C3 SAE 5W-40

Автор Сообщение
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

Также сегодня отдал на анализ свежее масло ( тест будет вслепую), т.е. лаба не знает какое масло тестирует.

После результатов выложу инфу по маслу, которое тестилось.

Пока имеет название как образец №2.

как и обещал -это масло, как не странно  Valvoline SynPower™Xtreme MST C3 Motor Oil SAE 5W-40

арт. 842034 или 842033

API SM, SN/CFACEA C3-10

Пригодно для использования в двигателях, для которых рекомендована спецификация:

ACEA A3/B4-04*

BMW LL-04

Ford WSS-M2C917-A

MB-Approval 229,51

Porsche A-40

Renault RN0700, RN0710

Одобрено по стандарту VW Standard 502.00 / 505.00 / 505.01

Рекомендовано для использования в случаях, когда указана спецификация Fiat9.55535.S2

Рекомендовано GM Dexos 2 GB2E0310103

Опубликовано: 09.03.2016, в 15:25
OEM-OIL
На форуме с 03.02.2015
Всего 1561 сообщение

09/032016 получен образец свежего масла без названия.

будет произведён анализ по следующему алгоритму:

Базовый анализ свежего моторного масла (VOA Virgin Oil Analysis)   

- Вязкость при 100 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D445

- Вязкость при 40 С.   Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D445

- Индекс вязкости.      Метод ГОСТ 25371, DIN ISO 2909, ASTM D2270

- Щелочное число TBN (Total Base Number). Метод ГОСТ 30050, ASTM D 2896, DIN ISO3771  – тетрант на основе хлорной кислоты.      Метод ГОСТ 11362,  ASTM D 4739 – тетрант на основе соляной кислоты ( при заказе необходимо выбрать метод исследования)

- Кислотное число.  Метод ГОСТ 11362, ASTM D 4739

- Элементный анализ. Метод ASTM D 5185

Дополнительные лабораторные анализы свежего масла

- Температура потери текучести (Pour Point).  Метод ГОСТ 20287, DIN ISO 3016 

- Температура вспышки в закрытом тигле. Метод ASTM D93, ГОСТ 6356.



Опубликовано: 09.03.2016, в 21:03
OEM-OIL
На форуме с 03.02.2015
Всего 1561 сообщение

Опубликовано: 22.03.2016, в 23:16
На форуме с 20.10.2015
Всего 25 сообщений

А что за масло то? Какая вязкость?  В чём смысл анализа? Судя по кинематической при 100 С это какое-то XXW-40. Нужно было CCS и NOACK ещё сделать.

Опубликовано: 22.03.2016, в 23:22
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

Виталий

А что за масло то? Какая вязкость?  В чём смысл анализа? Судя по кинематической при 100 С это какое-то XXW-40. Нужно было CCS и NOACK ещё сделать.

предположим, что известно CCS =5780. NOACK 7,9 

Опубликовано: 22.03.2016, в 23:34
На форуме с 20.10.2015
Всего 25 сообщений

touareg , А CCS 5780 при какой температуре?

Опубликовано: 22.03.2016, в 23:40
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

Виталий

touareg , А CCS 5780 при какой температуре?

да, масло 5w40 ССS при -30 С°

Опубликовано: 22.03.2016, в 23:47
На форуме с 20.10.2015
Всего 25 сообщений

touareg , Неплохое 5W-40. ПАО должно быть внутри, но немного. А может GTL. NOACK хороший, но CCS не выдающийся.

Опубликовано: 22.03.2016, в 23:51
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

по мне так CCS нормальный крепкое не просядет, а вот вспышка была бы побольше, было бы ГУД

Опубликовано: 23.03.2016, в 00:01
Масло Тролль
На форуме с 01.04.2015
Всего 523 сообщения

touareg , Что за масло? Колись уже!

Опубликовано: 23.03.2016, в 00:04
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

Масло Тролль , что скажите, исходя из анализа?

Опубликовано: 23.03.2016, в 00:06
Масло Тролль
На форуме с 01.04.2015
Всего 523 сообщения

NOACK хороший, CCS не самый лучший. Пакет с бором, но без молибдена. Кальций для щелочного 8,1  нормальный. Вспышка странная для такого NOACK.

Опубликовано: 23.03.2016, в 00:10
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

[b]Масло Тролль ,  когда все анализы подгрузят, тогда все распишу, где какое масло. OEM-OIL[/b], нет ошибки по вспышке в таблице?   

Опубликовано: 23.03.2016, в 10:51
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

мне кажется я понял в чем тут суть со вспышкой  - делали по методу:  Анализ ГСМ температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, т.е. ASTM D93, ГОСТ 6356 – это закрытый тигель. В шапке написано некорректно "  - Температура вспышки в закрытом тигле. Метод ГОСТ 4333 " OEM-OIL , поправьте шапку и в описании анализов в этой теме https://www.oem-oil.com/forum/stoimost/?p=1 пункт 3.

ГОСТ 4333 устанавливает методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле   . получается что у вас пункты противоречат.

Таким образом в этом анализе применили метод  ASTM D93, ГОСТ 6356 – это закрытый тигель и намерили 214.

по методу ГОСТ 4333 - открытый тигель получится где-то 234-254 градусов. вот тогда все получается замечательно .  

Опубликовано: 23.03.2016, в 23:56
OEM-OIL
На форуме с 03.02.2015
Всего 1561 сообщение

touareg

[b]Масло Тролль ,  когда все анализы подгрузят, тогда все распишу, где какое масло. OEM-OIL[/b], нет ошибки по вспышке в таблице?   

мы переправили ВАШ вопрос в лабораторию, где мы проводили анализ. вот ответ от них:

Добрый день!Повтор температуры вспышки в закрытом тигле: 216 С. 

Опубликовано: 24.03.2016, в 14:53
OEM-OIL
На форуме с 03.02.2015
Всего 1561 сообщение

touareg

мне кажется я понял в чем тут суть со вспышкой  - делали по методу:  Анализ ГСМ температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, т.е. ASTM D93, ГОСТ 6356 – это закрытый тигель. В шапке написано некорректно

1 . В шапке  ( пункт 3) инфу исправили .

2. Измерения проводились в закрытом тигле.

Опубликовано: 24.03.2016, в 15:00
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

OEM-OIL , спасибо! Соответственно в приборе открытого типа температура вспышки всегда бывает на 20-30 °С выше, чем в закрытом, за счет рассеивания части паров. Будем считать, что в открытом тигле вспышка равна 236 °С-246°С

Опубликовано: 24.03.2016, в 17:18
OEM-OIL
На форуме с 03.02.2015
Всего 1561 сообщение

touareg ,  Мы поправили бланк. При этом сделали запрос в лабораторию. Получили такой ответ. В техническую поддержку OEM-OIL Настоящим сообщаем, что показатель «Температура вспышки в закрытом тигле образца № 101075 при повторном измерении равен 216 ºС. Сходимость по данному методу составляет 5 ºС. 

С уважением, Управляющий МИЦГСМ Москва  Смирнов К.Ю. 

Опубликовано: 24.03.2016, в 23:11
На форуме с 13.09.2015
Всего 64 сообщения

добавил название масла. У валволина произошли изменения и теперь масло SynPower™Xtreme MST C3 Motor Oil SAE 5W-40 переименовано в SynPower™ MST C3 Motor Oil SAE 5W-40, т.е. без слова XTREME со слов представителей -состав не менялся. Но на складах можно еще закупить XTREME

Опубликовано: 25.03.2016, в 09:45
 
Ответить
Для того, чтобы отвечать на сообщения, Вам необходимо авторизоваться.