Отчёт (второй) об испытании отработанного моторного масла Pennzoil Ultra Platinum 10W-30

Вторые 6л из 12л масла Pennzoil Ultra Platinum  заказа №1200007018, размещенного 22 февраля 2017 г. Условия эксплуатации отличаются от предыдущего анализа  (от 02.05.2017) увеличившимся пробегом (7500 против 6000км), большей средней скоростью и большей забортной температурой.

1. Автомобиль: Subaru Forester 2012, FB20, АКПП 

2. Двигатель: FB20 (атмосферник, 2.0л, распределённый впрыск)

3. Пробег : 88500 км

4. Пробег по одометру на исследуемом масле: 7500 км

5. Пробег по мото-часам: нет штатного счетчика моточасов

6. Израсходованное количество топлива литров: подсчет не велся.

7. Заливочный объём масла: 5,2 л

8. Доливка масла в процессе эксплуатации: масла израсходовано примерно 1200мл.

9. Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла: не видно

10. Какое масло использовалось до заливки исследуемого масла: оно же (Pennzoil Ultra Platinum 10W-30)

11. Предыдущий интервал замены: 6000 км

12. Автозапуск: нет   

13. Подвергался ли двигатель тюнингу: нет

14. Подвергался ли двигатель ремонту: нет

15. Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – перед сливом предыдущего масла - добавление промывки AMSOIL и промывка 15 мин на холостых оборотах. Перед сливом настоящего масла - добавление 300мл промывки LiquiMoly 7592 и промывка 10 минут на холостых. Фактически анализируемая отработка является смесью 19:1 (т.е. 95% :  5%) масла Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 SN и промывки LiquiMoly 7592, которая чуть разжижила отработку, но сама по себе имеет минимальное содержание всех основных элементов по данному ICP - анализ этой промывки LiquiMoly уже делался) .

16. Период эксплуатации, температурный режим: +15..+25С

17. Режим эксплуатации:  - примерно 7000км трассы на скорости 90-120км/ч  , 500 км города (Москва);

18. Экологический класс: EURO-5

19. Тип применяемого топлива: АИ-95-К5

20. Тип масляного фильтра: Royal Purple 10-2808 (синтетический с эффективностью фильтрации 99% @ 25u.) , меняемый при каждой замене масла.

21. Тип воздушного фильтра: оригинал 

22. Как был осуществлён отбор отработанного масла: отсосом через щуп.

20.06 .2017 принят образец отработанного масла ( в оригинальной бутылке от свежего масла) . 

Заказ #1200007018 (размещенный 22 февраля 2017 г. 14:22:33 MSK)

Моторное масло PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 10W-30 (Pure Plus Technology)     

арт. 550040853

Классификация: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-5

Спецификации: Chrysler MS-6395, GM 4718M, GM 6094M

серия и номер партии: 10818655 U001 04SEP15 1628 L1

DISTRIBUTED BY SOPUS PRODUCTS ( MADE IN USA)

по АКЦИИ   БЕСПЛАТНО будет произведен БАЗОВЫЙ анализ.



По износу анализ отличный. Но вязкость сильно просела и масло превратилось из 10W-30 в 10W-20. Скорее всего это связано с наличием топлива в масле. Вовремя произведена замена. Резерв щелочного есть, но вязкость сильно упала, хотя в FB20 само Subaru и рекомендует лить двадцатку.

elenpa , Откуда столько топлива в масле? На этом двигателе ты делал уже анализы? Кстати почему именно 10W-30, а не рекомендованные субарой в FB20 0W-20?

Предполагаю, что "топливо" (по мнению PLM)- это нафтены (остатки нафтеновой промывки, добавленной как раз в размере 5%)

Поэтому не смотрите на вязкость отработки (она занижена на 5%, это менее важно),  интересны прежде всего элементы ICP, которые промывка никак не поменяла. Железа - 4ppm - великолепно. Кремния - 5 вместо 19- вот что делает замена воздушного фильтра на такой же новый.

Пробег был на трассе, поэтому даже 7500км оказалось мало для падения TBN (хотя масло черноватое, зато двигатель чистейший)

10W-30 потому что летом желателен минимум загустителя, минимум Noack и потому что тяжёлые конкретные условия эксплуатации (не вдаваясь в детальное обсуждение).

Одним словом, масла Pennzoil Ultra Platinum отрабатывают самым достойнейшим образом.

elenpa , Как не смотреть на вязкость отработки? Она же по факту стала 8,7. Масло превратилось в XXW-20! Ты делал ещё анализы с этого двигателя? 

Окисление высоковатое. 12 единиц. Так что видимо топливо есть в масле. Зачем всякую гадость в двигатель перед заменой заливаешь? Промывка только картину всю портит Тем более, двигатель у тебя чистый. Судя по резерву щелочного числа, если бы не было проседания вязкости, можно как минимум до 10 тыков было катать. Почему такой большой расход масла? За 7500 км. долил аж 1,2 литра! До скольки крутил двигатель на трассе? А может повышенной расход именно из-за того, что масло гуще предписанного субарой? Маслосъёмные кольца до конца не счищают следы масла с хона на обратном тракте? На этом же двигателе пробовал или планируешь попробовать 0W-20, 5W-20?

Принцип работы cистемы изменения фаз газораспределения SUBARU AVCS по большому счёту гидравлический. Разница в вязкости и в гидравлической силе рекомендованного субару маслом 0W-20 и этим 10W-30 приличная. elenpa , Ты не замечал изменений в работе двигателя? Расход топлива не увеличился по сравнению с 0W-20?

elenpa

Предполагаю, что "топливо" (по мнению PLM)- это нафтены (остатки нафтеновой промывки, добавленной как раз в размере 5%)

А что за промывка такая на основе нафтенов?

Один тип из сервиса 20ткм проехал на нем. Тестов не делал он, но по косвенным признакам мамой клялся, что все круто. 

Daxx

Один тип из сервиса 20ткм проехал на нем.

На какой машине и в каких условиях эксплуатации?