Триботехнический концентрат SUPROTEC (0,05л)

SUPROTEC триботехнический концентрат.

Дополнительная информация

OEM Номер	21885
Упаковка	коробка
Штрихкод	4660007121885

Если вам нужны фильтры и другие запчасти для ТО, вы можете заказать их у нас. Воспользуйтесь нашими каталогами или пришлите ваш VIN номер и мы подберем любые запчасти для вас.

Возможности

SUPROTEC концентрат

• содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой

• восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку

• увеличивает ресурс - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом

• предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость)

• уменьшает вибрации и шумы

• восстанавливает износ и нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева узла

Применение

Триботехнический концентрат SUPROTEC предназначен для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, ШРУСов и других узлов, использующих пластичную смазку. Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм). Оцените состояние штатной смазки узла.

при удовлетворительном состоянии смазки:
- добавьте в штатную смазку триботехнический концентрат в соотношении 1:10
- если узел сильно изношен, допустимо повысить содержание концентрата до 1:5
- по возможности механически перемешайте штатную смазку с введенным концентратом (это ускорит восстановление узла )

при неудовлетворительном состоянии смазки:
- удалите старую смазку и очистите узел (желательно промыть в ДТ)
- добавьте в новую смазку триботехнический концентрат в соотношении 1:10
- если узел сильно изношен, допустимо повысить содержания концентрата до 1:5
- заложите новую смазку в узел
- эксплуатируйте узел в штатном режиме